Инициативата „Черноморски път“ ще свърже селища и курортни зони близо до морето – между делтата на Дунав, Констанца, Варна, Бургас и Истанбул. А защо не и по-далеч? Планирано е да обхване разнообразие от природни, културни, исторически и археологически забележителности близо до крайбрежието, като осигури безопасно и сигурно преминаване по морския бряг с колело или пеша.
Инициативата стартира през 2012 г. Очакванията са в близките две години да бъде съгласувана с общините и отговорните институции, а през третата – да се реализира. Оптимизмът дължим на Бойко Стоянов от сдружение „Черноморски път“. Проектът включва комбиниран велосипеден и пешеходен маршрут по пътеки, без изкуствените настилки, максимално близо до природата.
Инициативата се движи от Сдружение „Черноморски път“, в което влизат велоклуб „Устрем“, „Вело уикенд“ и туристическото дружество „Родни Балкани“. Подкрепена е с официални писма от почти всички черноморски общини, областните управители на Варна, Добрич и Бургас, министерствата на туризма, транспорта, земеделието и храните, младежта и спорта, иновациите и растежа, както и на икономиката и индустрията. Зад инициативата застават и румънските общини Констанца и Тулча, както и Европейската федерация по пешеходен туризъм. Вече има публикувани официално GPS следи за пешеходния и велосипеден вариант на маршрута, които се препокриват на около 90%.
За популяризирането му се организират велосипедни преходи. През пролетта на следващата година е планирано първото издание на пешеходния преход по частта от Констанца до Резово, организиран от сдружение „Черноморски път“.
В момента от сдружението проучват плановете на черноморските общинни за развитие на велосипедна инфраструктура, за да базират на тях велосипедния вариант на пътя. През следващата година предстои съгласуване с тях, за да няма изненади като прекъсването му заради инвестиционни намерения, например. След одобрение от Европейската федерация по пешеходен туризъм ще започне и маркирането на маршрута.
В началото на тази година сдружението провежда среща с представители на общините Каварна, Шабла и Балчик. Освен концепцията, на нея е представена и възможността за финансиране на велосипедна инфраструктура по програмата „ИНТЕРЕГ VI-А“. По нея може да кандидатстват общините за изграждане на част от маршрута – от Констанца до Балчик, както и двете отсечки, които свързват Силистра-Добрич-Балчик и Силистра-Добрич-Генерал Тошево-Дуранкулак.
„Черноморският път“ ще има по-скоро туристическа функция. Идеята е покрай него да бъде изградена и велосипедна инфраструктура, като беседки, кули за наблюдение на птици, чешми, система от вендинг машини, химически тоалетни, станции за ремонт и зареждане на велосипеди.
Преди маркирането му, от сдружение „Черноморски път“ планират създаването на информационна платформа и мобилно приложение, които да служат за навигация, представяне на фирми и места за закупуване на билети за автобусен, жп и воден транспорт, помощ при избор на резервация на места за нощувка чрез подбор на т.нар. „bike-friendly“ локации, информация за полезна за туристите инфраструктура, като водни източници, беседки, наблюдателни кули, сервизи и магазини за велосипедна, спортна и туристическа екипировка и др. В момента велосипедните и пешеходните GPS тракове на „Черноморски път“ са качени в 9 от най-популярните платформи за споделяне на GPS тракове за пешеходен и велосипеден туризъм. Има и карта в Google Maps, която може всеки да ползва за навигация. Тя съдържа информация за пешеходния и велосипеден маршрут в България, Румъния и Турция, алтернативни пътеки и туристическа инфраструктура.
Реализацията на инициативата „Черноморски път“ дължим на шепа ентусиасти, запалени велосипедисти и активни граждани, които работят за идеята на доброволни начала. За изграждането на велосипедната инфраструктура общините могат да кандидатстват по различни програми като „Интеррег Дунав“ и „Интеррег Черноморски басейн“, „Интеррег България-Румъния“, „Интеррег Турция-България“, по TEN-T. Местните власти имат възможност да реализират проекти за туристическа инфраструктура или транспортните връзки между съответните държави. Освен устойчивите, като пешеходни и велосипедни, могат да развиват воден, жп, автобусен транспорт, включително и чрез мултимодалност. Топката е в техните ръце.
Продължение – Транспортно бедни: утопията „Национален велосипеден план“
Виж: Транспортно бедни: С колело в багажника на 12 км от морето
СПОДЕЛИ!
АКО ТОВА, КОЕТО ПРАВИМ, Е ВАЖНО ЗА ТЕБ, ПОДКРЕПИ НИ!
Настоящият проект се осъществи благодарение на най-голямата социално отговорна инициатива на Лидл България „Ти и Lidl за нашето утре", в партньорство с Фондация „Работилница за граждански инициативи", Български дарителски форум и Асоциацията на европейските журналисти – България.
