Защо не работят стълбищните платформи в подлезите на Варна?

Община Варна има сключен двугодишен договор в размер до 264 000 лв. без ДДС с фирма „КОНЕ“ ЕООД за абонаментно обслужване на стълбищните платформи за хора с увреждания в подлезите на Варна.

Въпреки това в морската столица рядко може да се види работещо съоръжение за придвижване в подлез или някой да ползва такова.

Проблемът датира повече от 10 години. Платформите са монтирани по проект „Интегриран градски транспорт на Варна“ през 2013 – 2016 г. Финансирането по оперативна програма „Регионално развитие“ 2007-2013 е на общата стойност около 115 млн. лв. за целия транспортен проект, включващ и други дейности.

ЕкоВарна потърси причините за неработещите стълбищни платформи чрез участие на наш представител в две срещи – с представители на Общинна Варна и „КОНЕ“ ЕООД.

Поанта 1 – „НеВинен“

Съоръженията в подлезите са монтирани от фирма „Лифтоком сервиз“ ЕООД. „КОНЕ България“ няма отношения към обществената поръчка за монтирането им, която е обект на разследвания на прокуратурата.

Финландската KONE купува преди няколко години портфолиото от договори за поддръжка, сервизната мрежа, техниците и мобилните екипи на „Лифтком“ в цялата страна (включително офисите във Варна, София, Пловдив и Бургас).

Когато „КОНЕ печели обществената поръчка за поддръжка на платформите в началото на 2021 г., работят около половината от съоръженията. Когато това става през 2024 г. – работи един единствен лифт – на спирка „Отдих и култура“ в посока „Св. Константин и Елена“. Според договора „възлагането на дейностите се извършва за посочените платформи, които са технически изправни. За съоръжения, които възложителят иска да включи допълнително – се изготвя възлагателно писмо с посочена дата на стартиране на услугата.

Поанта 2 – „НеПригоден“

Според регионалния мениджър на „КОНЕ“ за Варна основната причина за състоянието на стълбищните платформи в подлезите е, че те са пригодени само и единствено за вътрешна употреба. Вследствие на метеорологичните условия в нашия район те корозират и пораждат проблеми при експлоатацията им.

Задвижването на част от тях става с акумулаторна батерия, гаранционният срок, на която е около 6 месеца. Съоръженията трябва да бъдат оставени или в горно или в долно положение, за да бъде заредена батерията.

Според директора на дирекция „Инженерна инфраструктура и благоустрояване“ Тихомир Тимов в инструкциите на съоръженията било упоменато, че може да се монтират и на открито.

Поанта 3 – „Ние ги ремонтираме, те ги чупят“

Всяка седмица представител на фирма „КОНЕ България“ и на Община Варна инспектират всичките 55 платформи в подлезите. Съставят протоколи за неработещите. Поръчват части за хиляди евра за сметка на общинския бюджет. Понякога доставката на частите се чака с месеци от чужбина. Отремонтират ги и на следващия ден или след няколко дни – пак не работят. Причината за това е ВАНДАЛИЗМА и „неравноправната борба“ с него, единодушни са и от поддържащата фирма, и от общината.

Поанта 4 – НеОтговаряме

Състоянието на платформите се влошава технически и технологично с всяка изминала година. Необходимостта от подобрения се признава и от поддържащата фирма, и от експерти на Община Варна. Производителят на платформите – Vimec (Италия) категорично отказва да поеме отговорност за съоръженията и използващите ги, ако има въздействие върху тях, твърдят от „КОНЕ“.

Стандартният гаранционен срок по договора за монтирането им е 2 години. В момента всички съоръжения са извънгаранционни и отговорността за тях се носи от поддържащата фирма и собственика – Община Варна.

Факт – НеИзползваеми

„Госпожо, моля ви не се качвайте! Миналия месец един мъж с количка увисна на тази платформа. В никакъв случай не я използвайте!“. Това е отчаян съвет на случаен минувач, който вижда опит на човек в инвалидна количка да използва една от платформите по бул. „Осми Приморски полк“. Случката е описана в репортаж на ЕкоВарна от преди близо 3 години. От тогава не сме се натъквали на случай, в който те да бъдат използвани по предназначение.

Според поддържаща ги фирма, „въпреки инструкциите, много често с платформите не се оперира правилно.“. Освен това, за да ги използват, трудноподвижните хора винаги трябва да имат придружител. И постоянно да държат натиснато копчето, за да се движи лифтът.

Според заместник-кметът със социален ресор Снежана Апостолова,  необходимо е да се направи анализ и статистика колко хора ги използват и имат ли желание да го правят.

Алтернативата

Технологичното време на съоръжения е достигнало своя край, категорични са от поддържащата ги фирма. „Каквото и да направим, закрепяме положението, но нещата не се подобряват“, заявява представител на „КОНЕ“ по време на среща в Община Варна с представители на граждански сдружения. По време на нея става ясно, че от „КОНЕ България“ са отправили предложение до Общината за подмяна на платформите с асансьори. Близо половин милион евро би струвало на местната хазна закупуването и монтирането на два асансьора от двете страни на един подлез. Подмяната на всички 55 платформи в 29 подлези изглежда за момента финансово непостижима за местния бюджет. А дали би била работеща алтернатива?

В няколко подлеза във Варна – по бул. „Владислав Варненчик“ и бул. „Княз Борис I“, има асансьори и нито един от тях не е в изправност. И докато някои имат нужда не само от ремонт, а от цялостна подмяна, тези в централния подлез до Козирката не се ремонтират по съвсем различна причина. „Няма да пусна техник в градска тоалетна“, категорични са от поддържащата фирма. Почистването на асансьорите не е вменено в ничии задължения, а често в тях се настаняват и клошари.

Причината, както в живота, често пъти се оказва доста прозаична.